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为满足汽车行业高性能以及轻量化的发展要求,未来应重点:淬透性带窄的齿轮钢、超低氧渗碳钢、低晶界氧化层渗碳钢、超细晶粒渗碳钢、高温硬度和高温抗软化渗碳钢、易切削齿轮钢、冷锻齿轮用钢等。2轴承钢现状和发展方向轴承广泛应用于矿山机械、精密机床、冶金设备、重型装备与高档轿车等重大装备领域和风力发电、高铁动车及等新兴产业领域。
生产的轴承主要为中低端轴承和小中型轴承,为低端过剩和高端缺乏。与国外相比,在高端轴承和大型轴承方面存在较大差距。高速铁路客车配套轮对轴承全部需要从国外进口。在、高速铁路、高档轿车及其他工业领域用的关键轴承上,轴承在使用寿命、可靠性、Dn值与承载能力等方面与水平存在较大差距。

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2001年已经取代、成为全国的废钢和废铜进口国。而废金属作为一种战略资源地也已越来越得到的普遍重视,各主要供应国纷纷措施限制废金属出口。受此影响,2006年1-8月,上海口岸两大废金属进口量减价增,共进口34.4万吨,比去年同期下降25.2%;进口金额2.7亿美元,下降8.1%。
其中,一般贸易进口33.6万吨,占口岸两大废金属进口总量的97.6%。在国内废金属需求旺盛的情况下,进口量的已经一起来国内市场的连锁反应。2006年8月,上海废铜市场的光亮铜线价格为62500元/顿,与4月初相比涨幅高达17200元/吨,国内库存也随之大幅,国内市场废金属供应吃紧隐含了再生金属行业所存在的2大突出问题。
主要进口品种进口价格上涨。今年1-9月天津口岸废金属进口96.4万吨,其中废铜进口45.4万吨,占废金属进口总量的47.1%。今年以来,天津口岸废铜进口平均价格由1月份的942.5美元/吨激增至9月份的1924美元/吨,9个月间上涨1.04倍。
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